یمن کے حوثی باغیوں پر سعودی عرب کو نشانہ بنانے کے الزامات مسلسل سنگین ہوتے جا رہے ہیں۔ پہلے مسجدِ نبوی کو بجلی فراہم کرنے والے طیبہ پاور اسٹیشن پر ڈرون حملے کا معاملہ سامنے آیا، جس پر متحدہ عرب امارات، بحرین، کویت، اردن اور ترکیہ نے سخت ناراضگی کا اظہار کیا۔ اب سعودی عرب کی ینبع انڈسٹریل پورٹ میں موجود سعودی آرامکو کے نارتھ ٹرمینل پر فضائی حملے اور آگ لگنے کی ابتدائی اطلاعات سامنے آئی ہیں۔ تاہم، اس تازہ حملے کی ابھی آزادانہ طور پر تصدیق نہیں ہوئی ہے۔ اسی دوران سعودی اتحاد نے جنوبی علاقوں کی جانب داغے گئے دو بیلسٹک میزائلوں اور چار ڈرونز کو مار گرانے کا دعویٰ کیا ہے۔
ینبع سعودی عرب کے مغربی ساحل پر بحیرۂ احمر کے کنارے واقع ایک بڑا صنعتی اور تیل برآمدی مرکز ہے۔ یہاں سے سعودی عرب دنیا کے دوسرے حصوں میں خام تیل بھیجتا ہے۔ سعودی آرامکو کا ینبع نارتھ ٹرمینل اسی کام کے لیے انتہائی اہم ہے۔ ابتدائی رپورٹوں کے مطابق اس ٹرمینل سے روزانہ تقریباً 15 لاکھ بیرل خام تیل لوڈ کرنے کی صلاحیت ہے۔
اس کی ایک اور اسٹریٹجک اہمیت ہے۔ سعودی عرب کے مشرقی تیل کے علاقوں سے خام تیل ایسٹ-ویسٹ پائپ لائن کے ذریعے ینبع تک پہنچایا جا سکتا ہے۔ یہاں سے تیل بحیرۂ احمر کے راستے بین الاقوامی منڈیوں تک پہنچتا ہے۔ یعنی آبنائے ہرمز میں کشیدگی یا سمندری راستوں میں رکاوٹ کی صورت میں ینبع سعودی عرب کے تیل کی برآمد کے لیے ایک متبادل راستہ فراہم کرتا ہے۔
عرب نیوز کی رپورٹ کے مطابق، اگر ٹرمینل پر حملے کی تازہ خبر درست ثابت ہوتی ہے تو یہ خاص طور پر اہم ہوگا۔ وجہ یہ ہے کہ اس سے پہلے ینبع تک تیل پہنچانے والے بنیادی ڈھانچے کو نشانہ بنائے جانے کی اطلاعات سامنے آ چکی ہیں، لیکن اس بار براہِ راست بندرگاہ کے اندر موجود تیل ٹرمینل پر حملے کی بات کہی جا رہی ہے۔
مسجد نبوی کو بجلی فراہم کرنے والے اسٹیشن پر حملہ
ینبع کی خبر سے پہلے سعودی عرب نے منگل کو مدینہ میں ایک پاور اسٹیشن پر حوثیوں کے ڈرون حملے کا الزام عائد کیا تھا۔ سعودی قیادت والے اتحاد کے ترجمان میجر جنرل ترکی المالکی کے مطابق، تحقیقات اور ڈرون کے ملبے کی جانچ کے بعد اتحاد اس نتیجے پر پہنچا کہ حملے کی منصوبہ بندی حوثیوں نے کی اور اسے انجام بھی انہوں نے ہی دیا۔ یہ اسٹیشن مدینہ میں مسجدِ نبوی اور آس پاس کی دیگر شہری سہولیات کو بجلی فراہم کرتا ہے۔ اتحاد کے مطابق، حملے میں ایک ٹرانسفارمر بند ہو گیا، لیکن اس کا اثر شہر کے پورے بجلی کے نظام پر نہیں پڑا۔
اس حملے کے حوالے سے ایک اہم بات یہ ہے کہ نشانہ مسجد کی عمارت کو نہیں، بلکہ اسے بجلی فراہم کرنے والے ڈسٹری بیوشن اسٹیشن کو بنایا گیا تھا۔ حوثیوں نے اس الزام کو مسترد کر دیا ہے۔ رائٹرز کی رپورٹ کے مطابق، حوثیوں نے اسے سعودی عرب کے سابقہ الزامات سے توجہ ہٹانے کی کوشش قرار دیا۔
مسلم ممالک نے حوثیوں پر ناراضگی ظاہر کی
مدینہ کے پاور اسٹیشن پر حملے کے الزام کے بعد کئی مسلم ممالک نے سعودی عرب کی حمایت میں بیانات جاری کیے۔ متحدہ عرب امارات، بحرین، کویت اور اردن نے اس حملے کی مذمت کی۔ ترکیہ نے بھی حملے پر سخت ردعمل ظاہر کیا۔ خلیجی تعاون کونسل یعنی GCC کے سکریٹری جنرل جاسم البدیوی نے کہا کہ مسجد نبوی کو بجلی فراہم کرنے والے اسٹیشن کو نشانہ بنانا کشیدگی میں سنگین اضافہ کرنے والا قدم ہے۔ انہوں نے کہا کہ سعودی عرب کی سلامتی اور اس کے مقدس مقامات کا تحفظ کونسل کے رکن ممالک کی اجتماعی سلامتی کا حصہ ہے۔
UAE نے اسے سعودی خودمختاری کی خلاف ورزی اور ملک کی سلامتی کے لیے خطرہ قرار دیا۔ بحرین نے اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل سے حوثیوں کے حملوں کے خلاف سخت مؤقف اختیار کرنے کی اپیل کی۔ کویت اور اردن نے بھی سعودی عرب کے ساتھ یکجہتی کا اظہار کیا
دراصل، اس ناراضگی کی وجہ صرف ایک بجلی گھر پر حملہ نہیں ہے۔ معاملہ مدینہ کی مذہبی اہمیت سے بھی جڑا ہوا ہے۔ اگر کسی ایسی جگہ کو نشانہ بنایا جاتا ہے جو مسجدِ نبوی جیسی مقدس جگہ کو بجلی فراہم کرتی ہے، تو اس کے اثرات سعودی عرب کی سرحدوں سے باہر بھی محسوس ہوتے ہیں۔
ایرانی طیارہ کے اندر بیٹھے تھے مسافر، استنبول ایئرپورٹ پر ہوگیا ضبط، ایئرپورٹ پر ہائی ولٹیج ڈراما
ترکی کے استنبول ایئرپورٹ پر اس وقت ہنگامہ مچ گیا جب ایران جانے کے لیے تیار کھڑے ایک مسافر طیارے کو عدالت کے حکم کے بعد اچانک ضبط کر لیا گیا۔ کیسپین ایئرلائنز کے اس بوئنگ 737 طیارے میں مسافر اپنی نشستوں پر بیٹھ چکے تھے اور طیارہ ٹیک آف کرنے ہی والا تھا کہ عدالت کے افسران اور پولیس کی ٹیم وہاں پہنچ گئی اور 30 لاکھ یورو کا قرض ادا نہ کرنے کا نوٹس تھما کر طیارے کو روک لیا۔ یہ واقعہ ایسے وقت میں پیش آیا ہے جب امریکہ نے ایران کی فضائی حدود پر سخت پابندیاں عائد کر دی ہیں اور اس کی بین الاقوامی پروازیں نصف رہ گئی ہیں۔
پیر کے روز استنبول ایئرپورٹ پر جو کچھ ہوا، اس نے وہاں موجود ہر شخص کو حیران کر دیا۔ ایران کے دارالحکومت تہران جانے والی کیسپین ایئرلائنز کی فلائٹ رن وے پر ٹیک آف کی مکمل تیاری کر چکی تھی۔ تمام مسافر اپنی اپنی نشستوں پر بیٹھ چکے تھے اور طیارے کے دروازے بند ہونے ہی والے تھے کہ عدالت کے حکم پر عدالتی افسران اور وکلا کی ایک ٹیم اچانک طیارے کے اندر داخل ہوگئی۔
یہ ٹیم ایوی ایشن سروس فراہم کرنے والی کمپنی ’اے سی ایم تمثیل گوزیتیم‘ کی جانب سے آئی تھی۔ کمپنی کا دعویٰ تھا کہ کیسپین ایئرلائنز پر ان کے تقریباً 30 لاکھ یورو واجب الادا ہیں، جن کی ادائیگی طویل عرصے سے نہیں کی گئی ہے۔ افسران نے فوری طور پر ضبطی کا حکم تھما دیا اور طیارے کو پرواز بھرنے سے روک دیا۔ اس کے بعد طیارے میں موجود مسافروں اور عملے کے ارکان کو عجلت میں سامان سمیت باہر نکالا گیا اور واپس ایئرپورٹ ٹرمینل بھیج دیا گیا۔ اس اچانک کارروائی سے مسافر کافی پریشان نظر آئے، کیونکہ انہیں توقع نہیں تھی کہ بورڈنگ کے بعد ایسا کچھ ہو سکتا ہے۔
30 لاکھ یورو کا بقایا اور کیسپین ایئرلائنز کی حالت
جس کیسپین ایئرلائنز کے اس طیارے کو ضبط کیا گیا ہے، اس کی شروعات سال 1993 میں ہوئی تھی اور یہ تہران میں واقع ایران کے سرکاری ایوی ایشن گروپ کا ایک اہم حصہ ہے۔ یہ ایئرلائن گھریلو پروازوں کے ساتھ ساتھ استنبول جیسے بین الاقوامی روٹس پر بھی بوئنگ 737 طیارے چلاتی ہے۔
تاہم، ایران کی ایئرلائنز گزشتہ کئی دہائیوں سے شدید مالی اور تکنیکی مشکلات سے دوچار ہیں۔ امریکہ کی جانب سے ایران پر طویل عرصے سے عائد سخت پابندیوں کی وجہ سے ایرانی ایئرلائنز کو نہ تو نئے طیارے خریدنے کی اجازت ہے اور نہ ہی انہیں پرانے طیاروں کے لیے اسپیئر پارٹس اور مینٹیننس کی سہولیات مل پاتی ہیں۔ یہی نہیں، بین الاقوامی بینکاری نظام سے کٹے ہونے کی وجہ سے یہ کمپنیاں غیر ملکی وینڈرز اور سروس فراہم کرنے والوں کو بھی وقت پر ادائیگی نہیں کر پاتیں۔ اسی مالی ناکہ بندی کا نتیجہ ہے کہ 30 لاکھ یورو جیسی رقم کے بقایا جات کی وجہ سے بھی ان کا طیارہ غیر ملکی سرزمین پر ضبط کیا جا رہا ہے
ایران کے ایوی ایشن سیکٹر کی مشکلات صرف پرانی پابندیوں تک محدود نہیں ہیں۔ اس سال فروری میں امریکہ اور ایران کے درمیان شروع ہونے والی جنگ کی وجہ سے صورتحال مزید خراب ہوگئی ہے۔ اس جنگ کے باعث ایران کی فضائی حدود بار بار بند ہوئی ہیں اور کئی بین الاقوامی روٹس مکمل طور پر ٹھپ ہوگئے ہیں۔
رہی سہی کسر امریکہ کے حالیہ اقدام نے پوری کردی۔ گزشتہ ہفتے بدھ سے امریکہ کی جانب سے ایران کے ایوی ایشن سیکٹر پر نئے اور انتہائی سخت ثانوی پابندیاں نافذ کی گئی ہیں۔ اس سے پہلے 8 ستمبر کو امریکی محکمہ خزانہ نے اپنے ’آپریشن اکنامک آؤٹ کاسٹ‘ کے تحت ایران کی 27 ایئرلائنز اور ان سے وابستہ 9 سروس کمپنیوں پر سخت پابندیاں عائد کرنے کا اعلان کیا تھا
امریکہ نے دنیا بھر کے ایئرپورٹس، ایندھن سپلائی کرنے والی کمپنیوں، گراؤنڈ ہینڈلنگ ایجنسیوں اور ٹکٹ بکنگ کمپنیوں کو واضح انتباہ دیا ہے کہ اگر انہوں نے ایرانی ایئرلائنز کو کسی بھی قسم کی سروس فراہم کی تو ان کے خلاف بھی سخت کارروائی کی جائے گی اور انہیں امریکی ڈالر کے نظام سے باہر کر دیا جائے گا۔
استنبول میں ہی کیوں ہوئی یہ کارروائی؟
آپ کے ذہن میں یہ سوال آ سکتا ہے کہ جب کئی ممالک نے ایرانی پروازوں پر پابندی عائد کر دی تھی تو کیسپین ایئرلائنز کا طیارہ استنبول کیوں گیا؟ دراصل، ترکی نے سرکاری طور پر ایرانی ایئرلائنز کی پروازوں پر کوئی باضابطہ پابندی عائد نہیں کی ہے۔ یہی وجہ تھی کہ کیسپین ایئرلائنز استنبول کے روٹ پر اپنی پروازیں چلا رہی تھی اور قرض خواہ کمپنی کو بھی موقع مل گیا کہ وہ ترکی کی عدالت سے ضبطی کا حکم حاصل کرکے طیارے کو روک لے۔
اس پوری صورتحال سے ناراض ایران نے اقوام متحدہ (UN)، بین الاقوامی شہری ہوابازی تنظیم (ICAO) اور بین الاقوامی عدالت انصاف (ICJ) میں باضابطہ شکایات درج کرائی ہیں۔ ایران کا کہنا ہے کہ یہ پابندیاں اور کارروائیاں بین الاقوامی ایوی ایشن قوانین کی خلاف ورزی ہیں۔
ایل پی جی سلنڈر بک کرنے کا ٹنشن ختم، ملیں گے 50 لاکھ نئے کنکشن، سرکار لے کر آئی نیا پلان
ہر ماہ ایل پی جی سلنڈر بک کرنا، ڈیلیوری کا انتظار کرنا اور سلنڈر ختم ہونے سے پہلے اگلی بکنگ کی فکر کرنا کئی خاندانوں کی روزمرہ کی پریشانی ہے۔ خاص طور پر ایسے گھروں میں جہاں کھانا پکانے کے لیے مکمل طور پر ایل پی جی پر انحصار ہوتا ہے، وہاں سلنڈر ختم ہونے پر وقت پر ڈیلیوری ملنا ضروری ہوتا ہے۔ اب حکومت لوگوں کو اس نظام سے آہستہ آہستہ باہر نکال کر پائپ کے ذریعے گھروں تک گیس پہنچانے پر زور دے رہی ہے۔ اس کے لیے پیٹرولیم اور قدرتی گیس کی وزارت اور پیٹرولیم و قدرتی گیس ریگولیٹری بورڈ (PNGRB) نے National PNG Drive 3.0 شروع کیا ہے۔
یہ مہم یکم اکتوبر 2026 سے 31 مارچ 2027 تک چلے گی۔ اس کا مقصد ملک میں 50 لاکھ نئے گھریلو PNG کنکشن فراہم کرنا ہے۔ اس کے علاوہ ایسے تقریباً 40 لاکھ کنکشنز کو دوبارہ فعال کرنے کا ہدف بھی رکھا گیا ہے، جو پہلے لیے گئے تھے لیکن فی الحال استعمال میں نہیں ہیں۔ حکومت 50 لاکھ نئے PNG رجسٹریشن بھی حاصل کرنا چاہتی ہے۔ یعنی آنے والے مہینوں میں زیادہ سے زیادہ خاندانوں کو پائپ کے ذریعے گیس کی سہولت سے جوڑنے کی کوشش کی جائے گی۔
سلنڈر بک کرنے کی ضرورت نہیں
PNG یعنی Piped Natural Gas میں سب سے بڑا فرق یہ ہے کہ صارف کو گھر میں گیس سلنڈر ذخیرہ کرکے رکھنے کی ضرورت نہیں ہوتی۔ گیس پائپ لائن کے ذریعے براہِ راست کچن تک پہنچتی ہے۔ ایسے میں سلنڈر ختم ہونے کے بعد بکنگ کرنے اور ڈیلیوری کا انتظار کرنے کی پریشانی کم ہو سکتی ہے۔ حکومت کے اس اقدام سے واضح ہے کہ اگر زیادہ لوگ PNG کا استعمال کرنے لگیں گے تو LPG سلنڈر کی طلب بھی کم ہو سکتی ہے۔ یعنی PNG کا دائرہ بڑھا تو آنے والے وقت میں LPG سلنڈر پر منحصر صارفین کی تعداد کم ہو سکتی ہے۔
PNG نظام میں گھر پر نصب میٹر کی بنیاد پر گیس کی کھپت کا بل آتا ہے۔ یعنی جتنی گیس استعمال ہوگی، اسی حساب سے ادائیگی کی جائے گی۔ تاہم، PNG کی سہولت ہر علاقے میں دستیاب نہیں ہے اور کنکشن لینے کی لاگت، بل اور مقامی نرخ متعلقہ گیس ڈسٹری بیوشن کمپنی پر منحصر ہوتے ہیں۔
حکومت کا ہدف
IANS کی رپورٹ کے مطابق، National PNG Drive 3.0 میں حکومت کی توجہ صرف نئے گھروں کو جوڑنے پر نہیں ہے۔ ملک میں پہلے ہی بڑی تعداد میں PNG کنکشن موجود ہیں، لیکن ان میں سے کچھ استعمال نہیں ہو رہے ہیں۔ ایسے تقریباً 40 لاکھ کنکشنز کو دوبارہ فعال کرنے کا ہدف رکھا گیا ہے۔
اس کے ساتھ ہی موجودہ گیس پائپ لائن نیٹ ورک کے بہتر استعمال پر بھی زور دیا جا رہا ہے۔ پیٹرولیم کے وزیر ہردیپ سنگھ پوری نے مہم کا آغاز کرتے ہوئے بتایا کہ نئے صارفین کو جوڑنے کے ساتھ ساتھ پرانے غیر فعال کنکشنز کو دوبارہ شروع کرنا بھی اس مہم کا اہم حصہ ہوگا۔
شہروں کے بعد چھوٹے شہروں اور دیہات تک پہنچانے کی تیاری
حکومت PNG کی رسائی صرف بڑے شہروں تک محدود نہیں رکھنا چاہتی۔ مہم میں سیمی اربن یعنی چھوٹے شہروں اور دیہی علاقوں میں بھی PNG نیٹ ورک کے توسیع پر زور دیا گیا ہے۔ PNGRB کے مطابق ملک میں تقریباً 6.88 لاکھ انچ-کلومیٹر گیس پائپ لائن بچھائی جا چکی ہے۔ وزارت کا کہنا ہے کہ موجودہ نیٹ ورک میں اب بھی بڑی تعداد میں نئے کنکشن شامل کرنے کی گنجائش موجود ہے۔ اس لیے جہاں پائپ لائن پہلے سے موجود ہے، وہاں اس کا مکمل استعمال کرتے ہوئے زیادہ سے زیادہ گھروں تک گیس پہنچانے کی کوشش کی جائے گی
عام عوام کو ملے گا فائدہ
اگر آپ کے علاقے میں PNG پائپ لائن پہنچ چکی ہے یا جلد پہنچنے والی ہے، تو آنے والے وقت میں آپ کے پاس LPG سلنڈر کے بجائے پائپ کے ذریعے گیس استعمال کرنے کا اختیار ہو سکتا ہے۔ PNG سے سلنڈر رکھنے، بکنگ کرانے اور ڈیلیوری کا انتظار کرنے جیسی پریشانیاں کم ہو سکتی ہیں۔ حکومت اس مہم کو ملک میں گیس کی دستیابی بڑھانے اور ’One Nation, One Gas Grid‘ کی سمت میں ایک قدم کے طور پر دیکھ رہی ہے۔ تاہم، کسی خاندان کے لیے PNG لینا فائدہ مند ہوگا یا LPG کا استعمال جاری رکھنا بہتر رہے گا، یہ اس کے علاقے میں دستیابی، کنکشن چارج اور گیس کی قیمت جیسے عوامل پر منحصر ہوگا۔
